{"id":7367,"date":"2019-08-12T06:46:04","date_gmt":"2019-08-12T03:46:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.construieste.info\/?p=7367"},"modified":"2019-08-12T06:46:38","modified_gmt":"2019-08-12T03:46:38","slug":"siguranta-exploatare","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.construieste.info\/?p=7367","title":{"rendered":"Siguranta in exploatare"},"content":{"rendered":"<p>Un domeniu care la prima vedere pare ca se refer\u0103 la zona industriala, utilaje, fabrici si uzine, nicidecum la cea a cl\u0103dirilor de locuit. Din p\u0103cate siguran\u021ba \u00een exploatare se aplica tuturor obiectelor, ma\u0219inilor, proceselor tehnologice \u0219i cl\u0103dirilor!<\/p>\n<p>In ultima perioada, de c\u00e2nd acord asistenta la achizitia de locuinte prin serviciul\u00a0<a href=\"http:\/\/www.houseadvisor.ro\">www.houseadvisor.ro<\/a>\u00a0, am ocazia sa intru in numeroase cladiri care nu respecta nici m\u0103car regulile primare de siguran\u021b\u0103 \u00een exploatare.<\/p>\n<p>Siguran\u021ba \u00een exploatare pentru cl\u0103diri civile se refer\u0103 la detalii care sa nu pun\u0103 \u00een pericol viata oamenilor: balustrada la balcon insuficient de \u00eenalt\u0103, l\u0103\u021bimea treptelor unor sc\u0103ri prea mica, \u00een\u0103l\u021bimea treptelor prea mare, diferen\u021bele de nivel acolo unde sunt greu de sesizat c\u00e2nd mergi. Siguran\u021ba \u00een exploatare se implementeaz\u0103 prin proiect \u0219i revine \u00een sarcina arhitectului.<\/p>\n<p>Normele care impun siguran\u021ba \u00een exploatare sunt cuprinse \u00een <a href=\"http:\/\/www.mdrap.ro\/userfiles\/reglementari\/Domeniul_XXIV\/24_13_NP_068_2002.pdf\">NP-068\/2002<\/a> \u0219i reglementeaz\u0103:<\/p>\n<ul>\n<li><em>Siguran\u021ba circula\u021biei pietonale<\/em><\/li>\n<li><em>Siguran\u021ba circula\u021biei cu mijloace de transport mecanizate<\/em><\/li>\n<li><em>Siguran\u021ba cu privire la riscuri provenite din instala\u021bii<\/em><\/li>\n<li><em>Siguran\u021ba \u00een timpul lucr\u0103rilor de \u00eentre\u021binere<\/em><\/li>\n<li><em>Siguran\u021ba la intruziuni \u0219i efrac\u021bii<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>Daca sunte\u021bi interesa\u021bi, sa afla\u021bi mai multe detalii, pute\u021bi citi normativul. In continuare eu voi sintetiza cele mai des \u00eent\u00e2lnite erori:<\/p>\n<ol>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><em><strong>Panta maxima a rampelor de acces pentru persoane cu handicap<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<ul>\n<li>8% asta \u00eenseamn\u0103 ca pentru o diferen\u021b\u0103 de nivel de 30cm lungimea rampei ar trebui sa fie ~3.75m. 30 de cm reprezinta doua trepte la intrarea \u00eentr-un bloc. De regula num\u0103rul treptelor este mult mai mare, ceea ce \u00eenseamn\u0103 ca 99% din cl\u0103dirile noi din Romania nu asigura accesul corespunz\u0103tor persoanelor cu handicap. Desigur, pentru cl\u0103dirile cu garaj, s-ar putea asigura accesul si pe acolo, fiind mai u\u0219or sa cobori dec\u00e2t sa urci. Pentru mai multe detalii citi\u021bi <a href=\"http:\/\/www.mdrap.ro\/userfiles\/reglementari\/Domeniul_XVII\/17_23_NP_051_2012.pdf\">NP-051\/2012<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<ol>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><em><strong>Caile pietonale trebuie sa \u00eendeplineasc\u0103 o multitudine de cerin\u021be \u00een vederea siguran\u021bei:<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<ul>\n<li>denivel\u0103ri de maxim 2.5cm (c\u00e2te u\u0219i de intrare \u00een blocuri au doar 2.5cm toc?)<\/li>\n<li>strat de uzura anti-alunecare (verifica\u021bi la voi \u00een bloc chiar \u0219i c\u00e2nd nu e ud pe jos)<\/li>\n<li>l\u0103\u021bime libera minim 1.00m cu condi\u021bia ca la schimbarea direc\u021biei sa se asigure un spa\u021biu de 1.5m x 1.5m pentru rotirea scaunului cu rotile ( asta este o problema \u00een blocurile noi cu hol de 1.20m l\u0103\u021bime)<\/li>\n<li>c\u0103ile pietonale trebuie sa fie bine definite fata de carosabil chiar si in garaje (asta ne duce la gandul cu accesul persoanelor cu handicap prin garaj)\n<ul>\n<li><em><b>Accesul \u00een\u00a0cl\u0103dire:<\/b><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>rampa de acces \u00eentr-un garaj va fi prev\u0103zut\u0103 inclusiv cu trepte, pe o l\u0103\u021bime de min. 0,80 m.<\/li>\n<li>panta maxima a unei rampe de acces auto 18%<\/li>\n<li>pragul u\u0219ii de intrare sa fie maxim 2.5cm. normativul recomanda ca m\u0103car una din u\u0219i sa fie f\u0103r\u0103 prag sau cu prag rezolvat prin rampe.<\/li>\n<li>l\u0103\u021bimea libera a u\u0219ii de intrare minim 1.00m (pentru locuin\u021be colective) de regula asta se respecta.<\/li>\n<li>\u00een fa\u0163a u\u015fii de acces se va prevedea o platform\u0103 (h = min. 15 cm) astfel rezolvat\u0103, \u00eenc\u00e2t s\u0103 poat\u0103 fi utilizat\u0103 \u015fi de c\u0103tre persoane blocate \u00een scaun rulant (acolo unde este cazul)\u037e platforma este necesara si pentru a evita ie\u0219irea\u00a0 brusca \u0219i senza\u021bia de calcare in gol, care apare atunci c\u00e2nd prima treapta este foarte aproape de u\u0219\u0103.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13323\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.construieste.info\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/acces_cladire_platforma.jpg?resize=563%2C391\" alt=\"\" width=\"563\" height=\"391\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.construieste.info\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/acces_cladire_platforma.jpg?w=563 563w, https:\/\/i0.wp.com\/www.construieste.info\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/acces_cladire_platforma.jpg?resize=300%2C208 300w\" sizes=\"(max-width: 563px) 100vw, 563px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>u\u0219ile cailor de evacuare trebuie sa se deschid\u0103 \u00eenspre exterior pentru a evita blocarea lor \u00een cazul unei \u00eembulzeli.<\/li>\n<li>num\u0103rul minim de trepte al unei sc\u0103ri este de 3!<\/li>\n<li>distanta intre 2 rampe de sc\u0103ri minim 2.00m conform figurii de mai jos:<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-medium_large wp-image-9620\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.construieste.info\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/distanta_rampe_scara.jpg?resize=768%2C512\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"512\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.construieste.info\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/distanta_rampe_scara.jpg?resize=768%2C512 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.construieste.info\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/distanta_rampe_scara.jpg?resize=300%2C200 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.construieste.info\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/distanta_rampe_scara.jpg?w=796 796w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/p>\n<p>Mai multe detalii despre alc\u0103tuirea sc\u0103rilor g\u0103si\u021bi in normativul\u00a0<a href=\"http:\/\/www.mdrap.ro\/userfiles\/reglementari\/Domeniul_XVII\/17_20_NP_063_2002.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NP-063\/2002<\/a>.<\/p>\n<ul>\n<li>Rampele de acces pentru persoane cu handicap trebuie protejate cu balustrade sau cu bordura de minim 5cm inaltime.<\/li>\n<li>Orice zona de cl\u0103dire aflata mai sus de 30cm fata de alta trebuie protejata cu balustrada.<\/li>\n<li>Distanta minima intre montan\u021bii verticali ai unei balustrade este de 10cm.<\/li>\n<li>Balustradele\u00a0trebuie alc\u0103tuite pentru a evita c\u0103\u021b\u0103rarea (asta \u00eenseamn\u0103 de regula cu bare verticale sau plinuri)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Concluzie:<\/h2>\n<p>Consider ca toate aceste probleme enumerate mai sus apar pentru ca nu se cunosc suficient normele \u00een vigoare \u0219i\/sau nu se urm\u0103re\u0219te implementarea lor \u00een execu\u021bie. Refuz sa cred ca exista dezvoltatori imobiliari sau speciali\u0219ti \u00een domeniu, care chiar le cunosc \u0219i le ignora, \u00een speran\u021ba ca lor nu li se \u00eent\u00e2mpl\u0103.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un domeniu care la prima vedere pare ca se refer\u0103 la zona industriala, utilaje, fabrici si uzine, nicidecum la cea a cl\u0103dirilor de locuit. Din p\u0103cate siguran\u021ba \u00een exploatare se aplica tuturor obiectelor, ma\u0219inilor, proceselor tehnologice \u0219i cl\u0103dirilor! In ultima perioada, de c\u00e2nd acord asistenta la achizitia de locuinte prin serviciul\u00a0www.houseadvisor.ro\u00a0, am ocazia sa intru [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4288,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[3,249],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.construieste.info\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/vilared_casa_veche.jpg?fit=571%2C423","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3ybaN-1UP","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":4130,"url":"http:\/\/www.construieste.info\/?p=4130","url_meta":{"origin":7367,"position":0},"title":"Tasarea cl\u0103dirilor","date":"September 10, 2017","format":false,"excerpt":"Tasarea este fenomenul prin care terenul de sub o funda\u021bie\u00a0 se \u00eendeas\u0103, se compacteaz\u0103 sub ac\u021biunea greut\u0103\u021bii cl\u0103dirii. Tasarea este un fenomen perfect natural \u0219i imposibil de evitat. Tasarea este controlabila prin calcul si de regula \u00eencepe in momentul construirii cl\u0103dirii, stabiliz\u00e2ndu-se la o perioada oarecare dup\u0103 darea in exploatare.\u2026","rel":"","context":"In &quot;Fundatii&quot;","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.construieste.info\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/trotuar_crapat_vilared2.jpg?fit=408%2C260&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3460,"url":"http:\/\/www.construieste.info\/?p=3460","url_meta":{"origin":7367,"position":1},"title":"Fisuri in placi","date":"January 28, 2016","format":false,"excerpt":"Placile din beton armat sunt elemente plane cu rol de preluare a for\u021belor gravita\u021bionale si cu rol de transmitere in plan a for\u021belor seismice de la un element vertical la altul. Asadar, pe timp de \"pace\" placile sunt solicitate\u00a0gravitational. Plan\u0219eul este un element compus din grinzi si placi. Teoria pl\u0103cilor\u2026","rel":"","context":"In &quot;Structur\u0101 de rezisten\u021b\u0101&quot;","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.construieste.info\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/placa_fisura.jpg?fit=640%2C480&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":22577,"url":"http:\/\/www.construieste.info\/?p=22577","url_meta":{"origin":7367,"position":2},"title":"Legea nr. 212 din 12 iulie 2022 privind unele m\u0103suri pentru reducerea riscului seismic","date":"August 1, 2023","format":false,"excerpt":"Legea nr. 212\/2022 ar trebui sa ii faca pe proprietarii din cladirile inalte construite inainte de 1963, ce prezinta risc seismic evident sa si le expertize si sa le consolideze. In plus, cel mai important lucru, da posibilitatea primariilor sa expertizeze si sa consolideze scolile si gradinitele. Asteptam cu interes\u2026","rel":"","context":"In &quot;Cutremur&quot;","img":{"alt_text":"destruction in abandoned building","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.construieste.info\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/pexels-photo-5461953.jpeg?fit=1200%2C800&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":933,"url":"http:\/\/www.construieste.info\/?p=933","url_meta":{"origin":7367,"position":3},"title":"Loess","date":"June 9, 2014","format":false,"excerpt":"Oare c\u00e2\u021bi dintre clien\u021bii no\u0219tri \u0219tiu ce fel de p\u0103m\u00e2nt e acesta, \u0219i c\u00e2t de \"pervers\" este? How many of our customers know what kind of land is this, and how misleeding it is? P\u0103m\u00e2nturile sensibile la umezire colapsibile, PSUC, \u00a0sunt p\u0103m\u00e2nturi coezive macroporice nesaturate, care la contactul cu apa\u2026","rel":"","context":"In &quot;Fundatii&quot;","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.construieste.info\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/loess.jpg?fit=612%2C816&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2305,"url":"http:\/\/www.construieste.info\/?p=2305","url_meta":{"origin":7367,"position":4},"title":"Oare numai de cutremur trebuie s\u0103 ne temem?","date":"March 18, 2015","format":false,"excerpt":"O sa las asta aici, pentru cei care nu inteleg semnificatia sigurantei! Sursa:\u00a0http:\/\/www.cdc.gov\/nchs\/fastats\/accidental-injury.htm All unintentional injury deaths Number of deaths: 130,557 Deaths per 100,000 population: 41.3 Cause of death rank: 4 ...cum se poate construi o cas\u0103 mai ieftin, f\u0103r\u0103 a face compromisuri de siguran\u021b\u0103 (s\u0103 nu cad\u0103 casa la\u2026","rel":"","context":"In &quot;Generale&quot;","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.construieste.info\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/zidarie_vilared08.jpg?fit=490%2C653&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":906,"url":"http:\/\/www.construieste.info\/?p=906","url_meta":{"origin":7367,"position":5},"title":"Sunt exagerate normativele?","date":"May 31, 2014","format":false,"excerpt":"Normativele...dau dureri de cap celor care \u00ee\u0219i construiesc case sau blocuri de apartamente. \u00a0De multe ori avem discu\u021bii cu \u00a0clien\u021bii despre c\u00e2t de mult fier \u0219i beton am \"pus\", \u0219i vreau sa l\u0103muresc foarte clar lucrurile, cu asa zisele exager\u0103ri f\u0103cute \u00een normative. Normativele nu sunt exagerate, \u00een anumite situa\u021bii\u2026","rel":"","context":"In &quot;Generale&quot;","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.construieste.info\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/photo3.jpg?fit=1200%2C900&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.construieste.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7367"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.construieste.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.construieste.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.construieste.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.construieste.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7367"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.construieste.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7367\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13330,"href":"http:\/\/www.construieste.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7367\/revisions\/13330"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.construieste.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4288"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.construieste.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.construieste.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.construieste.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}