Un domeniu care la prima vedere pare ca se referă la zona industriala, utilaje, fabrici si uzine, nicidecum la cea a clădirilor de locuit. Din păcate siguranța în exploatare se aplica tuturor obiectelor, mașinilor, proceselor tehnologice și clădirilor!
In ultima perioada, de când acord asistenta la achizitia de locuinte prin serviciul www.houseadvisor.ro , am ocazia sa intru in numeroase cladiri care nu respecta nici măcar regulile primare de siguranță în exploatare.
Siguranța în exploatare pentru clădiri civile se referă la detalii care sa nu pună în pericol viata oamenilor: balustrada la balcon insuficient de înaltă, lățimea treptelor unor scări prea mica, înălțimea treptelor prea mare, diferențele de nivel acolo unde sunt greu de sesizat când mergi. Siguranța în exploatare se implementează prin proiect și revine în sarcina arhitectului.
Normele care impun siguranța în exploatare sunt cuprinse în NP-068/2002 și reglementează:
- Siguranța circulației pietonale
- Siguranța circulației cu mijloace de transport mecanizate
- Siguranța cu privire la riscuri provenite din instalații
- Siguranța în timpul lucrărilor de întreținere
- Siguranța la intruziuni și efracții
Daca sunteți interesați, sa aflați mai multe detalii, puteți citi normativul. In continuare eu voi sintetiza cele mai des întâlnite erori:
-
- Panta maxima a rampelor de acces pentru persoane cu handicap
- 8% asta înseamnă ca pentru o diferență de nivel de 30cm lungimea rampei ar trebui sa fie ~3.75m. 30 de cm reprezinta doua trepte la intrarea într-un bloc. De regula numărul treptelor este mult mai mare, ceea ce înseamnă ca 99% din clădirile noi din Romania nu asigura accesul corespunzător persoanelor cu handicap. Desigur, pentru clădirile cu garaj, s-ar putea asigura accesul si pe acolo, fiind mai ușor sa cobori decât sa urci. Pentru mai multe detalii citiți NP-051/2012.
-
- Caile pietonale trebuie sa îndeplinească o multitudine de cerințe în vederea siguranței:
- denivelări de maxim 2.5cm (câte uși de intrare în blocuri au doar 2.5cm toc?)
- strat de uzura anti-alunecare (verificați la voi în bloc chiar și când nu e ud pe jos)
- lățime libera minim 1.00m cu condiția ca la schimbarea direcției sa se asigure un spațiu de 1.5m x 1.5m pentru rotirea scaunului cu rotile ( asta este o problema în blocurile noi cu hol de 1.20m lățime)
- căile pietonale trebuie sa fie bine definite fata de carosabil chiar si in garaje (asta ne duce la gandul cu accesul persoanelor cu handicap prin garaj)
- Accesul în clădire:
- rampa de acces într-un garaj va fi prevăzută inclusiv cu trepte, pe o lățime de min. 0,80 m.
- panta maxima a unei rampe de acces auto 18%
- pragul ușii de intrare sa fie maxim 2.5cm. normativul recomanda ca măcar una din uși sa fie fără prag sau cu prag rezolvat prin rampe.
- lățimea libera a ușii de intrare minim 1.00m (pentru locuințe colective) de regula asta se respecta.
- în faţa uşii de acces se va prevedea o platformă (h = min. 15 cm) astfel rezolvată, încât să poată fi utilizată şi de către persoane blocate în scaun rulant (acolo unde este cazul); platforma este necesara si pentru a evita ieșirea brusca și senzația de calcare in gol, care apare atunci când prima treapta este foarte aproape de ușă.
- ușile cailor de evacuare trebuie sa se deschidă înspre exterior pentru a evita blocarea lor în cazul unei îmbulzeli.
- numărul minim de trepte al unei scări este de 3!
- distanta intre 2 rampe de scări minim 2.00m conform figurii de mai jos:
Mai multe detalii despre alcătuirea scărilor găsiți in normativul NP-063/2002.
- Rampele de acces pentru persoane cu handicap trebuie protejate cu balustrade sau cu bordura de minim 5cm inaltime.
- Orice zona de clădire aflata mai sus de 30cm fata de alta trebuie protejata cu balustrada.
- Distanta minima intre montanții verticali ai unei balustrade este de 10cm.
- Balustradele trebuie alcătuite pentru a evita cățărarea (asta înseamnă de regula cu bare verticale sau plinuri)
Concluzie:
Consider ca toate aceste probleme enumerate mai sus apar pentru ca nu se cunosc suficient normele în vigoare și/sau nu se urmărește implementarea lor în execuție. Refuz sa cred ca exista dezvoltatori imobiliari sau specialiști în domeniu, care chiar le cunosc și le ignora, în speranța ca lor nu li se întâmplă.
